汽车租赁行业：资本“吆喝”先赚人气

　　此外，汽车租赁需要一定的规模才能盈利，虽然目前业内较领先的企业车辆保有量已达千辆左右，但吸引了资金、赚足了人气的他们，在盈利能力方面始终使不上劲。

　　本土某PE合伙人告诉记者，资金是企业能否发展的前提，而企业的盈利关键在于资产利用率，即租车的利用率。他在研究后发现，车辆每提高一个百分点的利用率，企业的净利润就会多一个百分点。“企业盈利的平衡点大约在每天80%~85%的租车率之间。”他说。

　　在童士豪看来，汽车租赁行业占据的资金量巨大，业内企业如要想实现上市目标，汽车规模一定要超过万辆，而在当前，国内尚无一家企业达到上述标准。相反，仍处于发展初级阶段的行业，在国内壮大过程中尚存在不少无法回避的弱点。

　　据记者了解，目前该行业缺失相关的法律法规，不少中小企业采用蓝牌车挂靠非法运营。而没有规矩引导的行业，让小而乱的企业层出不穷，良莠不齐使得汽车租赁行业企业发展得不到相关资源的协同合作。

　　另外，个人信用体系不健全造成的巨大租赁风险，增大了汽车租赁企业的运营成本和个人的租车成本，无形中缩小了行业目标客户群的范围。

　　在中国乘用车联合信息委员会秘书长饶达看来，汽车租赁价格的起步过高，制约了行业的发展。

　　与其有着同样看法的童士豪告诉记者，根据他们的调查，以10万元左右的车型为例，汽车的租赁价格如能做到100元以下/天，这个市场就会很大。“好比十几年前手机价格要几万元，消费群体很有限。但现在山寨手机只有几百元，国内手机市场立刻成为全球最大。”童士豪说，“汽车租赁的消费门槛不能过高。”

　　童士豪表示，目前中国的市场容量可以支持多家大型汽车租赁企业发展，国内应该出现更多优秀的企业，通过良性的竞争共同培育市场。“市场需求的完全爆发尚需时日，预计3~5年后，现在的局面就会有所改观。”

资料来源:第一财经日报

被投企业 投资机构 投资金额 投资时间

至尊租车 海纳亚洲、香港麦达基金 500万美元 2006年12月

至尊租车 海纳亚洲、香港麦达基金 5000万美元 2007年12月

神州租车 凯鹏华盈、美国CCAS公司、联想投资 未披露 2008年1月

一嗨租车 启明创投 500万美元 2008年3月

一嗨租车 鼎晖创投、集富亚洲、启明创投 2000万美元 2009年7月