航空公司走向“移动通讯”时代

　　Usablenet是一家移动通讯站平台提供商，有三家航空公司使用他们提供的网上平台。该商户为这三家航空公司设计网站内容和增加使用功能，业务量非常之大，基本满足了手机客户的需求。

　　“航空公司不需要自己设计网页，或拥有后端大规模机房，”移动通讯产品公司副总裁贾森·泰勒说。“我们可向用户提供任何网站所需的页面和设施。”他还表示，没有那种手机的功能可以难住我们，但航空公司要决定究竟选择开展那些业务。以英航为例，他们的移动网页就使用了11中语言。

　　现在市面上有大约7000种型号的移动手机，多样性和复杂性令人吃惊。泰勒说，Usablenet Mobile移动网站能测知旅客使用的是那种程序的手机，并自动匹配该款手机的程序。例如，一台Razr型号的摩托罗拉手机显示的是下拉菜单选择座位，而iPhone或Storm型号的黑莓手机则显示座位的全图。这个网站还能处理地域性的问题，如一位旅客在英国查询从东京出发的航班，网站照样能按日本的办理手续规则提供信息。

　　“现在网站平台对新款手机具有了智能检测功能，”他说，“对于大多数新款手机我们能很快地测试出来，并进行验证。这些新功能的更新都由我们替航空公司来做，如升级互动座位图，”

　　移动通讯技术的进步也带来了一些尴尬。RIM和苹果并不是唯一的品牌，谷歌拥有他们的Android手机，微软也有移动视窗，Palm公司刚推出了Pre型号的手机，而在赫尔辛基的诺基亚公司是世界上销售手机最多的公司，所有这些公司都各自拥有不同的功能程序

　　手机程序和网站

　　SITA通讯公司的首席技术官金·彼得斯指出，虽然新推出的3G手机能更快速和轻松地进入网站，但英特网不仅仅是全球网络，移动通讯技术也不只是Web-independent。“关键的选择在于使用那种程序，是nativeapp还是Webapp程序。”他说，如果有航空公司想通过选择定GPS位系统在移动服务上取得优势，“那么选择的途径就是nativeapp程序结构。如果你的手机显示出你所在的位置，这个应用程序就可以提供许多相关连的服务。”例如，一个旅客正赶往去机场的路上，时间临近了尚没有办理登机手续，nativeapp程序就会发出提醒，并要求做出相应的指令。旅客的行程可通过手机上日历显示出来，而不需要通过发信息到航空公司的网站上去查询。

　　“航空公司的网站是一个大的平台，旅客可以查询任何东西，”彼得斯说。小小的手机就能解决，这是优点，但反过来，是旅客对许多的操作流程不了解，“网页的许多功能无法得到运用。如果旅客了解这些，我们还可以提供更多的功能。”换句话说，手机应该有更多功能，他说。“他们应该拥有与网站匹配的智能程序。”

　　彼得斯和马斯克拉思表示，现在各网站平台都争相抢购新功能程序，既花费大也不明智，还使各家服务逐渐趋于雷同。不同的是，微软和苹果两家公司却相互合作，配合得很默契，使技术的标准化逐步在移动通讯领域里成熟。手机客户平均每两年更换一次手机，这种标准化的技术正迎合了他们的需求。