试水租车行业“易租车”：东风日产新价值链

　　汽车租赁一直是国内汽车衍生服务领域表现最差的行业，但东风日产仍执意要成为首个试水租车行业的汽车制造商。

　　目前，东风日产的“易租车”项目已开始在北京、深圳、东莞、广州4个城市的5家4S店进行试点运营，租赁车辆大约有600辆。 

　　“2010年预计加入易租车网络的4S店还会增加到30至50家，基本覆盖所有大城市，2011年将迅速发展到100至150家。”东风日产市场销售总部副总部长兼水平事业开发部部长陈玮说。

　　不过东风日产并没有把易租车简单视为一个新的业务项目，而是试图通过租赁的方式，让潜在消费者深度试驾，从而促进新车销售。

　　“如果客户最终购买了这款车型，我们还将把这款车型的租车费用返还给客户。”东风日产市场销售总部总部长木俣秀树表示。

　　除此之外，陈玮对易租车业务还有更为宏大的设想，就是将租赁业务作为对东风日产车主提供的一项重要服务内容。

　　“我希望将来这能成为易租车最大的价值点。”陈玮说。

　　一箭双雕

　　尽管国内汽车租赁行业不景气，但对于东风日产来说，启动易租车项目能达到一箭双雕的效果，不仅可以拓展新的业务价值链，提升企业的服务品牌，还能促进新车消费。

　　据陈玮透露，易租车所提供的租赁车辆都是东风日产的新车，并且车辆流通期限为两年，“两年后这些车就是二手车了，目的是保证租赁车辆始终处于最佳的运行状态，我们甚至还在测算租金和残值率配比的优化方案，评估是否可以将车辆流通时间缩短到18个月”。

　　这就是陈玮基于促进新车销售的角度来考虑的，“我们还计划未来每一款新车上市，其第一批车就直接进入租赁市场”。

　　对于东风日产来说，通过租赁业务，向保有顾客和潜在顾客提供异地旅行、商务接待、维修及代步等服务，本身也是东风日产品牌服务的一个重要内容。

　　“以后潜在消费者除了可以通过专业免费的试乘试驾车体验驾乘感受外，还可以通过租赁的方式进行深度试驾。”陈玮表示。

　　当然，东风日产也希望能通过自己作为汽车制造商的实力，来撬动国内的汽车租赁行业。目前，全球汽车租赁行业的经营规模已超过千亿美元，世界主要汽车租赁公司的运营车辆都保持在数十万辆左右，管理着多达数千个遍布全球的租赁站点。

　　在美国，以租赁形式销售的新汽车占该国汽车总销售量的1/3左右；日本每年的汽车租赁销售规模也为200多万辆，约占全国新汽车销售量的15%；而法国以租赁方式使用汽车的人数也超过了400万，占法国总人口的7%。

　　但是在国内，汽车租赁行业的发展水平仍然较低，经营分散、规模小、实力不足是国内汽车租赁企业的共性。统计数据显示，中国13个中心城市的汽车租赁企业有800多家，但运营车辆仅4.5万辆，其中80%的企业运营车辆不足50辆。