深航争夺战结果初露端倪

　　业界瞩目已久的深圳航空股权争夺战，最近传出最新消息。据媒体报道，深航原大股东李泽源手中持有的65%股权将被中国国航和深圳市政府分别取得。

　　这一消息，使得悬而未决3个多月之久的有关深航未来掌舵者的猜测，初现端倪。有分析认为，这部分股权的去向，将有可能改变目前国内航空市场的竞争格局。

　　3月内两高层被查

　　2009年11月30日，官方人士在深圳航空召开紧急会议，宣布深航高级顾问、实际控制人李泽源因涉嫌经济犯罪，正在接受公安机关调查，同时部署相关工作，要求确保深航的航空运输安全、确保运营健康正常、确保资金安全、确保员工稳定。

　　李泽源事件发生后，深航工作由深航总裁李昆全面负责。国航副总裁樊澄被任命为深航党委书记，全面接管党委领导班子。深航通过媒体表示，公司已经发布公告，企业运转一切正常。

　　2010年3月6日上午，深圳航空有限责任公司突然发布声明，其总裁李昆因涉嫌经济犯罪，目前正接受公安机关的调查。深圳航空同时宣布，李昆一职已由深航副董事长、党委书记樊澄代行。

　　3个月之内，两名高层被调查，外界用“地震”来形容深航的高层人事变动。而围绕着深航未来的走向，市场也有诸多猜测。

　　事实上，从2005年深航65%股权拍卖之时起，争议便一直存在。有消息称，由于李泽源涉嫌当初对深航股权的违规收购，在法律上，当初收购的股权是否合法、到底归谁、如何处置尚未定论。

　　接盘者猜测一：国航

　　李泽源事件发生后，作为深航第二大股东的国航，除派出副总裁樊澄出任深航党委书记外，还空降了国航财务部总经理李有强为深航财务总监、总会计师。有媒体认为，国航至此已经把持了深航最为关键的两个职位。据称，国航还开始给深航驻全国各地分公司派出工作人员，协调工作。关于国航将接盘深航的观点，一时之间在坊间盛行。

　　有分析指出，国航与深航在业务上存在着互补，两者相加可以构建完整的航线网络，并且国航与深航有着很深的历史渊源，国航是深航的老股东，在基本制度构建、经营等方面手把手将深航扶持起来，对深航的方方面面都比较了解，国航介入可能性相当高，也是很好的契机。不仅如此，2005年广发行将深航65%股权拿出来拍卖，国航联手深圳国资委联合竞标，几乎志在必得，与李泽源的汇润和亿阳集团的最终出价只差1000万元。事实上，当年汇润与亿阳联手“横空夺爱”之后，一直拖延支付股权款项，尚有20%的款项未结算清，而新华人寿关国亮被捕，使得汇润对深航的出资路径曝光，抓住汇润出资来源非法的“软肋”，国航一直没有放弃对这部分股权的争夺。

　　对此，国航一直未明确承认并购的消息。不过，国航董事长孔栋近日在京参加“两会”时对媒体称，“深航今年将完成审计和评估工作，国航对收购深航仍怀有很高的热情。”他表示，“从战略上讲，深航对我很重要，而且入主深航，我很期待。”