航空公司的北半球夏季时间表将于下周日(3月27日)开始,而在日本海啸和核辐射威胁下,全球旅日客运量明显减少,多家航空公司上周参与撤侨行动后,目前正考虑临时削减夏季东京定期航线运力。
新加坡航空公司(简称“新航”)和澳大利亚捷星航空公司(简称“捷星航空”)3月22日则率先宣布缩减东京定期航班数量,美国航空业界也在纽约开会交换意见,美国达美航空公司已取消羽田国际机场的航班。香港国泰航空有限公司(简称“国泰航空”)和香港航空有限公司(简称“香港航空”)虽未公布削减日本航班,但消息称中国内地和新加坡将成热门的替代航点。
夏季时间表今年由3月27日至10月29日,期间横跨复活节和暑假的主要外游旺季,在日本此次大灾难发生后,航空公司必须小心布局定班航线,以防出现错配客运运力情况。香港航空业内人士透露,日本航线固然是多家航空公司的重点市场,但此次灾难对日本旅游业影响太大,目前出发至当地的航班载客率太低,只有适度日本航线的航班数量,才能保障有关航线达到收支平衡。
在上周外游日本旅客回港高峰过后,本周由香港前往东京的航班载客率仍然奇低,只有20%至30%,回程航班载客率则达70%至80%,连带大阪和札幌航线的客量亦有下跌,难以保障航空公司在日本市场的收入,“蚀本”经营的风险甚高。消息指,以香港出发至日本的航程考虑,中国内地和新加坡会是代替日本航点的理想选择,因为有关航点都在亚太区内,而且具备较大的客量增长潜力。
国泰日本航班目前正常
国泰航空发言人接受记者查询时称,公司目前仍然维持正常的日本航班服务,会再观察各条航线表现,再决定会否调整航线运力。国泰航空现时每日有7班航班前往东京,当中5班以成田国际机场为目的地,2班在羽田机场。该公司昨日下午再次更新东京航班消息,但仍然只是更改在3月24日以前的航班出发时间,主要是前往成田的航班受到影响。
香港航空目前共有东京、大阪和札幌3个日本航点,东京和大阪均是每日1班,札幌则是每周4班。该公司发言人表示,管理层已在考虑减少日本航线航班量,或会以较小型的飞机营运个别航线,未来数天将有更详细资料更新,将增加其他航点班次。
不过,其他亚太区航空公司已采取行动,在周末停止来往东京的加班机服务后,新航和捷星已宣布东京线减班。新航原定在由3月27日开始,维持每日4班来往东京羽田的定期航班,现时已临时削减2班。此外,该公司上周已宣布在香港至新加坡航线上增班,而且临时推迟新加坡至东京和洛杉矶的空中客车A380服务,都被视作应对日本航线客量减少的重要措施。澳洲廉价航空公司捷星航空也公布,将目前每周14班前往东京的航班,半数转飞大阪。
另外,日本航空公司(简称“日航”)和全日本航空运输公司(简称“全日空”)作为日本两大航空公司,发言人都分别表示会维持正常定期航班数量,前者已增开前往日本东北部重灾区的航班。
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