韩涛
目前就职于中国南方航空股份有限公司。进入民航系统以来，主要从事航空市场营销工作。在职期间获得美国管理技术大学工商管理硕士学位。研究课题包括：航空公司收益管理、客户关系管理、分销渠道管理、产品策划及推广。
高铁激情驰骋 民航蓄势待发作者在文中指出：随着京广高铁的开通运营，铁路和民航不可避免的又将进行一场客源大战。在这场较量当中，到底谁是赢家呢？2条评论|2011-02-01 |
评民营航空进军中日航线相对于日航来说，春秋和吉祥航空成本优势将更加明显，尤其是人力成本。低成本运营的模式在短程的国际航线上运营已经十分成功。但是也需要留意澳门非凡航空、甘泉香港航空的前车之鉴。1条评论|2010-08-19 |
从吉祥模式看A380的经营策略笔者认为吉祥航空之所以能在民营航空纷纷失守之时仍能保持盈利，是因为它把旅客进行了细分，将部分高端旅客作为利润增长点。对于国有航空公司经营大客机道理其实也一样，国有航空公司应该主动挖掘和创造细分市场，走出A380的成功营销之路。6条评论|2010-06-28 |
辅助性收费在国内航空公司的探索作者认为，辅助性收费项目应该成为低成本航空公司重要的“开源”手段之一；至于传统航空公司则应该在继续提供全方位航空服务的基础上，增加非必需性消费项目（并非变相的收费项目），让旅客更好的享受航空公司提供的优质服务。3条评论|2010-05-26 |
短评：全球首个廉价航空联盟诞生两家廉价航空公司捷星航空与亚洲航空宣布组成全球首个廉价航空公司联盟，此举将有助减少成本并进一步降低两家航空公司的票价。据介绍，两家公司合作协议的关键部分是就下一代窄体航机携手提出规格建议，以便最大程度满足未来低价航空旅客的需求。0条评论|2010-01-11 |
