王疆民
王先生毕业于北京国际关系学院英语专业，目前在南航从事基层工作。由于有较多的工作实践，王先生经常在报刊杂志上发表文章，提出对民航业务发展的见解和观点。
美航艰难重组路自母公司AMR申请破产后，美航重组并购的消息不绝于耳，若要真正依靠自身力量走向复兴，美航还有相当长一段路途。0条评论|2012-04-28 |
再议美航“破产保护”的未来日前美航母公司AMR申请破产保护，人们普遍关心美航破产保护后，是否会被其他航空公司购并。更多有潜在危机的大型航企，是否会重走美航的道路？0条评论|2011-12-16 |
美航若“破产保护” 将再引合并之风？美航日前被传可能“破产保护”一事闹得沸沸扬扬，引发“航空公司合并之风将再起？”的猜想。0条评论|2011-11-04 |
廉航与传统航空竞争天平在倾斜？马航、亚航合作消息一经传出，引来诸多反响，令人深思廉航与传统航空竞争天平是否在倾斜？廉航吞噬传统航空是否即将发生？1条评论|2011-08-25 |
高铁与航空——不能战胜便融合作者认为航空服务与铁路相比是个比较完善的体系，铁路虽然有了很大变化，但终究难成高端体系，这是他们体制和设施决定的，不是竞争力强弱的问题。未来国内航空和高铁若能合作，将给双方带来更多的效益。0条评论|2011-07-11 |
瑞安航空收取航班延误费意在何为？日前瑞安航空宣布将向旅客收取2欧元的航班延误费。笔者认为，瑞安航空此次举措，除了“钱”以外，更重要的是为低成本航空公司在压力巨大的欧洲航空市场上争取地位和权益的保障。0条评论|2011-04-14 |
以长远眼光看待中小型机场亏损作者认为当以长远眼光看待目前国内中小型机场亏损问题，对于国内的航空业的发展一定要看到其发展的一面和巨大的潜力，也须从多个角度去看待和分析这个问题。0条评论|2011-03-07 |
网络销售与个性化服务如何在航空业有效结合据携程调查显示，有超过半数受访者倾向于电话和网络结合使用的预订方式。究竟是航空公司的网络的技术功能没有达到旅客所需的要求，还是旅客依然依赖于航空公司传统的服务项目呢？航空公司又将如何把握好这样的关系呢？0条评论|2011-01-13 |
A380助力国内航空公司开拓国际市场A380的出现，本来是作为豪华机型，为国外大型航空公司设计的，而经历了金融危机，市场竞争情况发生了巨变，它对于我们以中低端旅客见长的航空公司开辟国际航线更有了利处，我们可以用它作为切入点，运用我们的优势顺势进入国际市场。5条评论|2010-11-15 |
春秋航空的执着铸就成功春秋航空无疑是国内发展比较成功的低成本航空公司，而今他们又计划在2011年实施IPO，那么春秋航空公司的未来是否会被“公有化”或者在开辟国际航空市场，会重蹈其他低成本航空覆辙的命运？4条评论|2010-09-28 |
